ફોમ્ડ એલ્યુમિનિયમ એ એક પ્રકારનું મલ્ટિસેલ્યુલર મટિરિયલ છે, તે એક પ્રકારનું હલકું સ્ટ્રક્ચરલ મટિરિયલ છે. તેમાં ઉત્તમ પ્રદર્શન અને મોટી વિકૃતિ છે. તે સારી ઉર્જા શોષી લેતી સામગ્રી છે. ઓટોમોબાઈલ, ઉડ્ડયન, એરોસ્પેસ અને અન્ય ક્ષેત્રોમાં તેનો વ્યાપક ઉપયોગ થાય છે. તે ખાસ કરીને વિવિધ અથડામણ વિરોધી બફર માળખાં માટે યોગ્ય છે. કારણ કે તે સામાન્ય રીતે અસર સુરક્ષા સામગ્રી તરીકે ઉપયોગમાં લેવાય છે, તે ડાયનેમિક શોક કમ્પ્રેશન કામગીરીને પણ વ્યાપક ધ્યાન આપવામાં આવ્યું છે. સામાન્ય રીતે ફોમેડ એલ્યુમિનિયમને સેન્ડવીચ પેનલ સ્ટ્રક્ચર તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવે છે, એટલે કે, મેટલ પેનલ અને ફોમ્ડ એલ્યુમિનિયમ કોરનું બનેલું કહેવાતું "સેન્ડવીચ" માળખું. એલ્યુમિનિયમ સામગ્રીની પોતાની લાક્ષણિકતાઓ છે અને તે જ સમયે તેની ઓછી તાકાતની સમસ્યાને હલ કરે છે, જે ખૂબ જ આશાસ્પદ માળખું છે.

એલ્યુમિનિયમ ફીણ સામગ્રીમાં ભીનાશ અને શોક ઊર્જાને શોષવાની લાક્ષણિકતાઓ છે, પરંતુ એકલ એલ્યુમિનિયમ ફીણ સામગ્રીની મજબૂતાઈ ઓછી છે. ફ્રેમના નીચેના સ્તંભ પર વિસ્ફોટના પ્રભાવના ભારને નુકસાન ઘટાડવા માટે, સ્ટીલ પ્લેટના બે સ્તરો વચ્ચે એલ્યુમિનિયમ ફોમ સામગ્રીનો એક સ્તર ઉમેરવામાં આવે છે, જેથી મલ્ટિ-લેયર સંયુક્ત એન્ટિ-વિસ્ફોટ માળખું રચાય, જેથી વિસ્ફોટ સંરક્ષણ અને આંચકા એટેન્યુએશનના કાર્યો. જ્યારે વિસ્ફોટના આંચકા તરંગ સંયુક્ત માળખાને અસર કરે છે, ત્યારે એલ્યુમિનિયમ ફીણ પ્લાસ્ટિકની વિકૃતિ પેદા કરે છે અને કોમ્પેક્ટેડ થાય છે. એલ્યુમિનિયમ ફોમ શોક વેવની ઓછી અવબાધને લીધે, સ્ટ્રેસ વેવની મજબૂતાઈ ઘણી નબળી પડી શકે છે. આ પ્રક્રિયામાં, એર શોક વેવની ઉર્જા ઓછી થાય છે, અને મોનોલેયર મટિરિયલની સરખામણીમાં વિસ્ફોટ-પ્રૂફ ક્ષમતામાં સુધારો થાય છે.